ذكرت هيئة قناة السويس أن زوارق القطر تمكنت من تعويم سفينة بعد فترة وجيزة من جنوحها في القناة بسبب عطل فني في وقت متأخر يوم الأربعاء.
وقالت مصادر ملاحية ومصادر بالقناة إن السفينة (أفينيتي في) وطولها 252 متراً تسببت في توقف حركة الملاحة في القطاع الجنوبي من القناة في نحو الساعة 17:00 بتوقيت غرينتش. وأوضحت مصادر الهيئة أن حركة الملاحة عادت إلى طبيعتها بعد الساعة 22:00 بتوقيت غرينتش بقليل.
وتُعتبر قناة السويس أحد أبرز طرق الملاحة البحرية في العالم إذ تمرّ عبرها 10 في المائة من التجارة البحرية الدولية. وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إنّ «وحدات الإنقاذ وقاطرات الهيئة نجحت في إنقاذ وتعويم» الناقلة البالغة حمولتها الإجمالية 64 ألف طنّ. وأضاف أنّ الحادث نجم عن «عطل فنّي بدفّة السفينة تسبب في فقد القدرة على توجيه السفينة وجنوحها».
بدورها، طمأنت هيئة قناة السويس إلى أنّ «المجرى الملاحي آمن تماماً وجارية استعادة حركة السفن في المجرى الملاحي خلال فترة قصيرة». وأوضحت الهيئة أنّه «فور وقوع الحادث، تشكّلت مجموعة عمل… وتمّ الدفع بخمس قاطرات وقسم الإنقاذ بالهيئة للتعامل السريع مع الموقف وتعويم السفينة».
ووفقاً لخدمة تانكر تراكرز لتتبع حركة الناقلات، فقدت الناقلة «أفينيتي في»، وهي من طراز أفراماكس، السيطرة على ما يبدو في قناة السويس أثناء إبحارها جنوباً… وكتبت الخدمة على «تويتر»: «أوقفت حركة الملاحة مؤقتاً وتتجه الآن جنوباً من جديد، لكنها تتحرك ببطء بمساعدة زورق قطر».
ونشرت هيئة قناة السويس تسجيلاً مصوراً ظهر فيه رئيس الهيئة، أسامة ربيع، في غرفة تحكم حيث يعكف فريق العمل على حل المشكلة، كما نشرت الهيئة لقطات مصورة للسفينة بينما ترافقها زوارق القطر. وكشفت بيانات رفينيتيف لتتبع السفن وموقع مارين ترافيك صباح يوم الخميس أن السفينة اجتازت القناة ووصلت إلى خليج السويس.
وهذه هي المرة الأولى التي تغلق فيها سفينة القناة الاستراتيجية منذ الحادث الذي تسببت فيه «إيفر غيفن»، وهي سفينة حاويات عملاقة يبلغ طولها 400 متر وعرضها 59 متراً وحمولتها الإجمالية 224 ألف طن، وكانت متّجهة من الصين إلى ميناء روتردام الهولندي.
وجنحت «إيفر غيفن» في 23 مارس (آذار) 2021 أثناء عبورها القناة وسط عاصفة رملية وتوقفت في عرض مجرى القناة فعطّلت حركة الملاحة فيه في كلا الاتجاهين.
واستمرّ تعطّل حركة العبور في القناة ستّة أيام، وقدّرت هيئة القناة الخسائر التي تكبّدتها مصر من جرّاء الحادث بما بين 12 و15 مليون دولار في اليوم، بينما قدّرت شركات التأمين خسائر التجارة البحرية العالمية الناجمة عن الحادث بمليارات الدولارات يومياً.
وفي مايو (أيار) وافق الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي على خطة لتوسيع وتعميق الجزء الجنوبي من القناة، حيث علقت «إيفر غيفن». وفي يوليو (تموز) أعلنت قناة السويس عن تحقيق إيرادات قياسية بلغت 7 مليارات دولار في السنة المالية 2021 – 2022. وذلك بعد أن رفعت مراراً رسوم عبور السفن.