تعود عجلات المركبات المشاركة في «رالي حائل – تويوتا الدولي 2020» للدوران مجدداً من أجل خوض المرحلة الخاصة الأولى «باخا حائل2»، الجولة الختامية – الخامسة، من كأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة من الاتحاد الدولي للسيارات «فيا – باخا»، والبداية مع التوغل في الصحراء الممتدة حول بقعاء، صباح يوم الثلاثاء.
ويُمثِّل يوما الراحة بين الجولتين فرصة مثالية لبعض الفرق لإجراء تجارب على مركباتها، فيما يستغلها آخرون لضبط معايير الإعدادات والتحقق من جهوزية السيارات قبيل استئناف المنافسات.
ويحتاج السائقان الهولندي بِرنهارد تين برينكي والروسي فلاديمير فاسيلييف إلى أن يكونا على أتم الجاهزية وأعلى مُستويات الاستعداد لصدِّ الهجمات المُفاجأة المُتأخرة المُتمثلة في السائق القطري ناصر العطية، فالأخير دخل على خطّ المُنافسة على لقب فئة السائقين، وأدخل مهندسو سيارة تين برينكي تعديلات جذرية على نظام التعليق في سيارته «تويوتا – هاي لوكس».
وأوضح الملّاح البلجيكي توم كولسول، الذي يجلس في المقعد الساخن مع تين برينكي، ما يقوم به الفريق، قائلاً: «علينا القيام بشيء ما. لم تكُن السيارة على ما يُرام. شاهدنا بعض المقاطع المرئية من (باخا حائل) الأول، ورأينا أنها لا تسير بالشكل المأمول، لذا أدخل الفريق تعديلات كبيرة على نظام التعليق» وتتضمَّن الخطة إجراء اختبارٍ قصير.
في سياق متصل، أمضى السائقون ومساعدوهم المدعومون من شركة «ريد بُل»، وهم العطية وملاحه الفرنسي ماتيو بوميل، والإسبانيان كارلوس ساينز وملاحه لوكاس كروس، والفرنسيان ستيفان بيتر هانسيل وملاحه إدوار بولانجيه، بضع ساعات مرحة من التثوير الترويجي للشركة النمساوية العالمية الراعية لمشاركاتهم، وذلك مع الطيّار فريد نورث الخبير في قيادة مروحية التصوير السينمائي.
وسيُشارك السائق السويدي ماتياس إكستروم، الفائز 3 مرّات بسباق الأبطال والبطل السابق لبُطولة ألمانيا للسيارات السياحية «دي تي إم» مرَّتين، للمرة الأولى في الراليات الصحراوية في فئة «تي3» الخاصة بالمركبات الصحراوية الخفيفة النموذجية في «باخا حائل 2»، وسيقود إحدى مركبتَي «ياماها» طراز «واي إكس زد 1000» من تطوير فريق «إكس رايد» الألماني.
وقال السويدي: «إنها زيارتي الأولى للسعودية، ومُشاركتي الأولى في فئة المركبات الصحراوية (تي 3). مسرورٌ للغاية لوجودي مع فريق (إكس رايد) وقيادة مركبة (ياماها). يُشكل رالي حائل الدولي فرصة لي للتحضير للتحدِّي الكبير، رالي داكار، كما أنها المرة الأولى التي تُشارك فيها مركبات (ياماها) في الراليات، لذا سأجرِّب أنا والسيارة الصحراء للمرة الأولى».
وقال مُدير فريق «إكس رايد» سفين كوانت: «إنه مشروعٌ جديد بالنسبة لنا، مُوجَّهٌ للسائقين المُبتدئين والهُواة – المُحترفين الذي يودُّون المُشاركة في رالي داكار وفي المُنافسات الأخرى مُستقبلاً. سنُشرِك هذه المركبات هنا للمرة الأولى. لم نُجر عليها اختبارات ولا أي شيء. لذا ستكون هذه الجولة اختباراً بالمقام الأول، وسنرى ما الذي علينا مُعالجته حتى موعد رالي داكار، ونأمل ألا نُواجه مشكلات كثيرة. إنها من فئة المركبات الصحراوية الخفيفة مقبولة التكاليف، ونأمل أن يسير كل شيءٍ على ما يُرام. عندها قد نُوفرها للراغبين في الصيف المُقبل، حيث ستتمكن من شراء واحدة من أجل خوض الراليات الصحراوية».
وفي فئة الرالي الوطني، يأمل السائق السعودي المشنا الشمَّري تكرار إنجازه في «باخا حائل 1» والفوز مُجدداً بلقب هذه الفئة، حيث يُشارك في سيارة نيسان «بيك أب»، لكن ذلك لا يعني أن فوزه مضمون، مع عدد كبير من المُنافسين و«ترسانة» مُتنوعة من السيارات حسنة التحضير من سائِقين يعرفون خفايا هذه الصحراء كباطن أكفّ أيديهم.
ويتطلَّع الدراجان السعوديان رياض الشمَّري وعبد المجيد الخُليفي إلى مُواصلة التنافس الندِّي بينهما على لقب فئة الدراجات النارية رُباعية العجلات «كوادز».
ويقام «رالي حائل تويوتا الدولي 2020» بتنظيم وتعاونٍ بين «هيئة تطوير منطقة حائل»، ووزارة الرياضة، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، برئاسة الأمير خالد بن سلطان العبد الله الفيصل، وتحت رعاية الأمير عبد العزيز بن سعد آل سعود، أمير حائل رئيس «هيئة تطوير حائل»، والأمير فيصل بن فهد بن مقرن آل سعود، نائب أمير منطقة حائل.
وسينطلق المُتنافسون صباح الثلاثاء لخوض مرحلة خاصة طولها 311.57 كيلومتر، شمال شرقي حائل، ضمن مسار عبر صحراء النفود الكبير وينتهي قُرب محافظة بقعاء، كما ستنطلق أولى السيارات في التصنيف الدولي بدءاً من الساعة 09:07 صباحاً، في حين سينطلق المُشاركون في فئتي الدراجات ثنائية ورُباعية العجلات بعد شروق الشمس، وستكون البداية مع الدراج الفرنسي أدريان فان بيفِرِن، الذي يُريد تحقيق الفوز الثاني على التوالي في هذا الرالي على دراجة «ياماها – دبليو آر إف 450» مصنعة. وستكون هنالك مرحلة طولها إلى 99.10 كيلومتر قبل انطلاق المرحلة الخاصة، وأخرى طولها 97.08 كيلومتر بعد انتهائها باتجاه موقف الصيانة.