تعتبر عواقب حوادث السيارات أكثر فتكاً بالنساء مقارنة بالرجال. فوفقاً لمجموعة Verity Now الأميركية المعنية بتحقيق الإنصاف والمساواة بين الرجال والنساء فيما يخص إجراءات السلامة الخاصة بالمركبات ووسائل النقل، فإن النساء أكثر عرضة بنسبة 73 في المائة للإصابة بجروح خطيرة في حوادث السيارات وأكثر عرضة بنسبة 17 في المائة أكثر للوفاة بسببها، مقارنة بالرجال.
وفي وقت سابق من هذا العام، وجدت دراسة أجريت على 70 ألف شخص تعرضوا لحوادث مركبات أن النساء تعرضن لمشكلات صحية خطيرة بعد هذه الحوادث أكثر من الرجال.
ووفقاً لشبكة «سي إن إن» الأميركية، فقد أشار بعض الخبراء إلى أن جزءاً من هذه المشكلة يكمن في أن دمى اختبار الصدمات التي تستخدمها شركات صناعة السيارات لمعرفة فعالية أحزمة الأمان ومميزات السلامة في تصميمات السيارات الجديدة، تكون «ذكورية»، ومصممة على شكل يتوافق مع أشكال أجساد الرجال.
ودفع ذلك المهندسة السويدية أستريد ليندر، مدير أبحاث السلامة المرورية في المعهد الوطني السويدي لبحوث الطرق والمواصلات، إلى ابتكار دمية «أنثى» لاختبار مدى أمن وسلامة النساء خلال الاصطدامات منخفضة الخطورة بالسيارات.
وتحدثت ليندر مؤخراً إلى «سي إن إن» حول مشروعها الجديد، قائلة إن الدمية تم تصميمها بعد النظر في قاعدة بيانات متاحة على موقع humanhape.org التابع لجامعة ميشيغان، تتضمن قياسات مختلفة لشكل الجسم الأنثوي وأبعاده، قبل أن تقوم ليندر وفريقها بإنشاء نماذج حاسوبية لهذه الأجسام.
وأضافت ليندر: «بعد ذلك استخدمنا مختلف هذه النماذج الحاسوبية مع الدمية واختبرناها باستخدام برنامج محاكاة افتراضية لمختلف أنواع الحوادث التي قد تتعرض لها».
وتابعت: «قمنا بتزويد الدمية بأجهزة استشعار لمتابعة حركة الرأس والجذع وملاحظة ما يحدث بالجسم خلال الحوادث».
وأشارت المهندسة السويدية إلى أن إصابات العمود الفقري والوركين تكون أكثر شيوعاً بين النساء، لافتة إلى أن هذا الأمر منطقي تماماً، لأن الإناث لديهن فخذان أوسع وحوض أوسع ويملن إلى الاقتراب من عجلة القيادة أكثر من الرجال.
وعبرت ليندر عن أملها في أن يتم دعم هذا المشروع على نطاق واسع من قبل صانعي السيارات في مختلف أنحاء العالم.